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2024-06

渝湘高鐵南川北站建設進程過半,行業首創新技術亮相施工現場

日前,由重慶鐵路投資集團作為項目業主的渝湘高鐵重慶至黔江段南川北站主體結構已經完成。工人們正在忙碌地進行屋面鋼結構施工,預計本月內完工。


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渝湘高鐵南川北站工人正在施工。重慶日報記者 于鵬程 攝影


渝湘高鐵南川北站為中型鐵路旅客站房,站房最高聚集人數為1500人。中間高大空間是旅客候車區,兩側是站房輔助功能區,結合大廳的通透幕墻,為旅客打造溫馨舒適的候車環境。目前,車站整體建設進度已過半,接下來將有序完成屋頂鋼結構、金屬屋面、室內外裝修、站臺雨棚的施工。項目在建設過程中,應用了多項新技術,其中“雨棚智能建造臺車”更是行業首創。


據參建單位相關負責人介紹,雨棚智能建造臺車集“模塊化拼裝、機械化操作、智能化控制”于一體,由動力系統、支撐機構、可折疊大模板、自動微調裝置、智能控制系統組成,具備可移動、便捷式、整支整拆智能建造優勢。


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6月14日,渝湘高鐵南川北站,工人在調整雨棚智能建造臺車懸挑結構固定支撐。重慶日報記者 李雨恒 攝影


該裝備應用結構固定支撐法早拆體系,在混凝土強度達到75%后,分離固定支撐處模板與整體模板間的連接,實現站臺雨棚混凝土結構,大模板的整體快速拆除,從而實現模板快速周轉使用及快速支模、流水作業施工。


“該技術已經在渝湘高鐵重慶至黔江段鐵路站房2標項目中的巴南站和南川北站中予以應用?!眳⒔▎挝幌嚓P負責人介紹到,截至目前,巴南站項目已使用該設備建設站臺雨棚360米。經實測,每50米長雨棚與傳統施工相比,可減少人工60%,節省周轉材料90%,實現10天施工一個流水段。


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6月14日,渝湘高鐵南川北站,工人在進行鋼桁架焊縫打磨作業。重慶日報記者 李雨恒 攝影